Badanie chaotycznych kołysań bocznych statku dla nadrezonansowych częstości wymuszenia i dużych amplitud

Kołysanie statku stanowi istotne zagadnienie z punktu widzenia bezpieczeństwa żeglugi. Jest to złożone zjawisko, którego modelowanie wymaga uwzględnienia geometrii jednostki, stanu jej załadowania oraz warunków falowania. Dotychczasowe badania i modele koncentrowały się głównie na przypadkach, w których częstotliwość wymuszenia ruchu pozostaje poniżej częstotliwości rezonansowej.

Celem projektu jest zbadanie wpływu wymuszeń falowych o częstotliwościach nadrezonansowych na ruch statku, w szczególności w sytuacjach, gdy odpowiedź jednostki charakteryzuje się jednocześnie dużymi amplitudami oraz chaotycznym przebiegiem. Projekt obejmuje zarówno część eksperymentalną, jak i numeryczną, w której ruch statku będzie modelowany z wykorzystaniem oprogramowania OpenFOAM.

W pierwszym etapie ustawienia solvera zostaną zwalidowane na podstawie prostej geometrii. Następnie, w przypadku uzyskania satysfakcjonujących wyników, przeprowadzone zostaną symulacje z użyciem rzeczywistych geometrii statków. Analizie poddane będą przebiegi odpowiadające różnym długościom i amplitudom fal, a w razie obiecujących rezultatów także wymuszenia o bardziej złożonym charakterze spektralnym. Uzyskane wyniki pozwolą lepiej zrozumieć warunki prowadzące do niebezpiecznych przechyłów statku w warunkach morskich.